?

Log in

No account? Create an account

minakovas


Александр Минаков

Расширяю зону комфорта


Previous Entry Share Next Entry
Едем на велосипеде по зимнему Питеру
Alexander Minakov, minakovas, Александр Минаков
minakovas
Один из накатанных маршрутов – с Петроградской стороны на Васильевский остров. На телеэфир моей программы «Урбанистика». Оговорюсь сразу, что езда на двухколесном зимой, да и летом, не всякий раз бывает оправдана. Зимой я езжу редко, по настроению и по погоде. Но этот путь удобно преодолевать именно на веле, поскольку на метро ехать с пересадкой, а от метро идти довольно долго, да еще ближайшее ко мне метро недавно закрылось на ремонт. Наземный транспорт собирает все пробки, как и машина. Велосипед же позволяет гарантированно добраться до студии за 25 минут. В этот раз я повесил на шею фотоаппарат - и вперед. В итоге получился конспект повседневности в духе odin_moy_den.



ПоехалиCollapse )

Каталог лучших записей журнала город.жж.рф

promo minakovas november 6, 2013 09:00 50
Buy for 500 tokens
Меня зовут Александр Минаков. Я – знаток Петербурга и основатель компании "Минаков недвижимость". Продам вашу квартиру быстро и по максимальной цене. Ваша мечта о новом жилье обязательно сбудется. +7 911 284-31-24, minakovas@gmail.com, во всех соцсетях minakovas В 2017 году я…

Спасибо за такой репортаж! С большим интересом прочитал.

Опишите свой маршрут. Очень интересно, как другие ездят.

Здорово! Спасибо!
Согласна по многим пунктам, в том числе в том, что водители в СПб вполне адекватно относятся к велосипедистам на дорогах, вопреки расхожему мнению. Но я это всегда списывала на то, что я девочка, меня видят и уступают. Так, на всякий случай)) водительский стаж при этом очень помогает - оцениваешь дорожную ситуацию в том числе и со стороны водителя.
По мне, так больше всего не хватает велопарковок - крытых и - самое главное - закрытых. Приходится затаскивать велосипед в БЦ по лестнице, на 5 этаж. Зимой, когда велосипед грязный, это очень сложно сделать, не испачкавшись. А руководство БЦ ругается на грязь, которую оставляет велосипед( но оставлять его на улице - не вариант, особенно принимая в расчет, что первый велосипед у меня уже так украли. Получается замкнутый круг - и поехал бы, но подумав о том, что оставить велосипед негде, решаешь поберечь его и пойти пешком, или на общественном транспорте. Про возможность брать велосипед в общественный транспорт я вообще молчу...
Но я честно верю, что ситуация изменится к лучшему, и даже не через 15-20 лет, а раньше. Критическая масса, правильно говорят? Мне кажется, еще пара лет, и город достигнет именно этой критической массы велосипедистов, при которой перемены будут просто необходимы.

Согласен полностью.

Здравствуйте! Приятно видеть улицы любимого города с любимого транспорта)))
Да,главная проблема - именно жидкая грязь,она и мешает ездить постоянно.Но так как мой вел для меня безальтернативен,пришлось ее побороть.
Берем нитку,фиксируем под паредней шиной,второй конец - у нижней стороны большой звездочки каретки.
По такой траектории летит грязь,ее надо отсечь крылом.Делаю аномально низкое крыло.Из трех частей:)
Обычное железное наращивается куском пластикового,а оно - гибким брызговиком.Задача упрощается тем,что обычно пластиковое крыло им и заканчивается.Кусок пластикового хорош тем,что им,в крайнем случае,можно пожертвовать при падении колеса в яму или при невнимательном съезде с...да,поребрика)),оно отломается без порчи основного крыла
Сзади тоже стОит приделать удлинитель (произвольной конструкции,у меня аналогичен),чтобы прохожих не уделывать...Но,конечно,не такой низкий
Трансмиссия - безоговорочная 3х скоростная планетарка,у меня с ножным тормозом,но советую отдельные шимановские же роллерные тормоза на оба колеса(на переднее есть и динамовтулки с роллерными),потому что конструкция втулки с ножным нехороша именно в месте тормоза.(я улучшил,но не все такие самоделкины).Цепь,само собой,широкая 1скоростная.Такая легко живет целый год без чистки и почти без смазки.Смазываю (очень редко) зеленой смазкой для бензопильных пил-цепей
В результате имеем 20 км в час по ЛЮБОЙ грязи без последствий для штанов и почти не пачкаются ботинки
Не пользуйтесь тросиком,купите СКОБУ! Трос режется в полсекунды.Скобы есть,но не распространены,и их пока еще не режут,при наличии тросов у других
Про свет- да,да,сто раз да.Без света ездят самоубийцы
А вообще у каждого серьёзного ездящего должно быть минимум 2 вела,для лета (МТБ) и для грязи-зимы (дорожник без амортера,но с планетаркой и крыльями).У меня еще шоссер есть,это счастье...

Спасибо, очень интересный опыт. У меня тоже два. На снимках зимний. А летний у меня Author Classic, колеса 28, и без крыльев.

А замок-скобу я забраковал, если это имеется в виду: http://minakovas.livejournal.com/102001.html

Знакомый маршрут . Интересное описание. Только я еду с Рижского проспекта. А велик просто привязываю в парадной дома . А на работе прямо на улице лучше всего перед окном. Если кто и подумает стащить, то никогда не узнает в какой момент выйдет хозяин. Езжу круглый год . Только в сильные снегопады иногда отказываюсь, так как у нас в Питере дороги чистят с запозданием. Велодорожки наверное это здорово, но такое ощущение что сделают их не скоро , особенно в центральных районах . Так что привыкаем к тому что есть и изобретаем и делимся опытом.

Рижский - прикольный район. Заречная Коломна.

В парадной знаю много случаев воровства, отпиливают вместе с перилами.

Привет! Отличный опыт. Я для себя обнаружила, что на велосипеде пачаюсь меньше, чем пока дохожу от машины до работы, например. Но это когда сухо, в слякоть не езжу. Респект за газетку)

Машины у всех тоже грязные, часто задеваю пальто или брюками, когда в багажник лезу. Так что корень зла - в грязи как таковой.

Едем на велосипеде по зимнему Питеру

Пользователь gudriksson сослался на вашу запись в записи «Едем на велосипеде по зимнему Питеру» в контексте: [...] Оригинал взят у в Едем на велосипеде по зимнему Питеру [...]

(Deleted comment)
Спасибо, чехол прикольный. А скоба мне как-то не нравится. http://minakovas.livejournal.com/102001.html

Некуда ее деть и трудно застегивать. Хотя понимаю, что она безопаснее. Стараюсь в стремных местах не оставлять вел.

Ловите новых посетителей

Surf +

Edited at 2013-02-24 02:08 pm (UTC)

Re: Ловите новых посетителей

Мерси

Вот и я так езжу - зимой, с Петроградки ( я почти у самого закрытого метро) на Васильевский.
Но велосипед у меня маленький и непрестижный: Аист с колесами 20.
У него есть два несомненных плюса: колеса почти полностью закрыты сзади крыльями, то есть я езжу в обычной городской одежде и совершенно не заляпываюсь.
Второй - одна скорость. Мой друг все время парится с застревающими от грязи тросиками и тормозами. У меня нечему застревать.
Возможно, мы встречались в городе.

Кажется, я начинаю понимать преимущества односкоростных велосипедов. В детстве у меня были все эти Аисты. Но сейчас бы не сел. На престиж мне пофиг, но не на размер колес и форму рамы. Трудно, наверное, разгоняться?

Про "один метр от обочины" уже написали. Я же по опыту скажу, что переезжать переход с пешеходами - моветон. Спешится и вести вел не так уж сложно (ну, если не "контакты", конечно), непрерывность велодвижения вы преувеличиваете. У этого правила есть сразу несколько разумных оснований.

"Многие светофоры преодолевает с ходу" - это как? На красный?

И останавливаться "держа баланс" - тоже не сложно, если у вас не завышенная посадка.

Про свет все верно, я бы даже добавил еще светодиодную ленту и браслеты-катафоты.

Где у вас зеркала? Если нет, тогда понятно, почему вы себя некомфортно чувствуете на Тучковом.
Замочек, кстати, несерьезный. Хотя я не думаю, что зимой кто-то ворует велосипеды.

"Кирпичи" велосипеда касаются. Просто все успешно забивают на это правило.

Но в целом - здорово. Много хороших наблюдений и в целом здраво написано.
Спасибо!

P.S. поделюсь "хинтом", много раз меня выручавшим в плотном автопотоке:
WP_20130319_001
Светоотражающие стрелочки на перчатках - очень удобно обозначать маневры, особенно в сумерках и ночью.
Сорри за качество, снято на телефон, еще и со вспышкой - чтоб было видно, как это работает.


Имелось в виду, что движение велосипеда более равномерное, чем у авто.

Переходы имелись в виду с небольшим потоком, каких большинство. Конечно, если там толпа, приходится спешиваться волей-неволей.

Стрелка клевая! Где купить?

Мой путь на велосипеде до работы несколько длиннее (с просвета на балты), поэтому зимой я его катать побаиваюсь. А в сезон - каждый день бы ездил, особенно учитывая собственную закрытую и охраняемую территорию у офиса, и наличие душа.