January 14th, 2014

minakovas, Alexander Minakov, Александр Минаков

Амстердамский трамвай

Маршрутные огни, кондукторы и турникеты. Это не микс трамваев Москвы и Питера. Это Амстердам. Трамвай в нидерландской столице - надежное и популярное средство передвижения. Метро ведет в удаленные районы. А трамвай безраздельно властвует в центре города. Несмотря на узость улиц и обилие водных преград.



Именно узкие улицы заставляют в некоторых случаях размещать остановки на мостах, которые традиционно шире. Более того, нередко мост - единственное место, где два встречных трамвая могут разъехаться.



Остановки всегда отделены от проезжей части и снабжены навесом. Даже если платформы для этого приходится делать очень узкими.



Есть несколько улиц с пешеходно-трамвайным движением. Такое решение оптимально для городских артерий с очень большим пешеходным потоком и развитой торговой составляющей, где частный автотранспорт становится неэффективным. Первые кандидаты в Питере - Садовая от Сенной до Невского и Средний пр. В.О. в районе Василеостровской. И трамвай там исторически ходит (ходил). Думаю, и у нас к такому решению придут лет через пять.



Трамвайные маршруты пронизывают город с севера на юг. Есть несколько широтных маршрутов. Главное лежбище трамваев находится у центрального вокзала.



Подвижной состав представлен старой моделью.



И новыми пятисекционными красавцами.



Я не зря начал с маршрутных огней. Мы касались этой темы, когда колесили с tema по трампаркам и депо Петербурга в рамках ПитерЭтноЭксп. Уникальная система обозначения маршрутов разными цветами действует в Питере с незапамятных времен. Каково было мое удивление, когда я увидел на амстердамских трамваях почти то же самое. Цветовая маркировка линий в виде светящегося квадрата имеется у каждого трамвая рядом с номером.



Причем, если в Питере это две лампочки, горящие по бокам указателя маршрута, то в Амстердаме это один квадрат, который, впрочем, может состоять из двух цветов.



Объяснение гласит, что разные цвета (на одной линии комбинации не повторяются) нужны для того, чтобы пассажиры могли издалека, при плохой видимости номера, определить маршрут трамвая. Амстердамцы пишут, что цвета придуманы "для тех, кто не может прочитать цифры" (крестьяне 19-го века?). По всей видимости, речь идет о том же самом. Однако, я бы не сказал, что цветовые квадраты хорошо видны в темноте.



Трамваи ходят и в новые районы, расположенные на намывных территориях, такие как Ijburg. Для этого даже построен трамвайный тоннель. На мосту, естественно, составы двигаются по выделенке.



В новых районах трамвайной инфраструктуре отведено не меньше места, чем личному транспорту.



Оплата осуществляется всевозможными магнитными билетами. В старых вагонах нужно приложить билет к считывающему устройству, чтобы видел водитель. В новых составах есть турникеты - у каждой двери. Правда, не такие, как в Москве, и как пытаются навязать в Петербурге. Насколько я понял, турникеты нужны для того, чтобы пассажиры не забывали делать "чек-аут" - прикладывать карту на выходе.



Но что удивило еще больше - старые добрые кондукторы. В каждом большом трамвае есть даже специальная кабинка. И не только в Амстере, а по всей Голландии. Я был уверен, что эта профессия в Западной Европе умерла. Во всех странах, где я был, пассажиры давно уже оплачивают проезд самостоятельно. Почему голландцы от них не отказались - не понятно.



Самая же фантастическая история приключилась со мной в трамвае №16. Я забыл в нем свой рюкзак. Чемодан взял, а рюкзак тупо оставил на сиденье. А в нем были только что купленная зеркальная камера и ноутбук. Спохватился лишь в квартире. Тут и сел старик. Миллионный туристический город - пиши пропало.

Звоню голландцам, говорят, бюро находок только в понедельник откроется, ну, попробуйте до остановки трамвая дойти и поспрашивать водителей. Так и было сделано. Подъезжает 16-й, который шел в обратном направлении. Водитель - африканская такая женщина. Я говорю, про сумку ничего не слышали? А она: да, моему коллеге на маршруте передали чей-то багаж. Тут навстречу едет 16-й. В кабине тоже чернокожий мужчина сидит (это к слову о распространенных у нас предубеждениях). Она ему сигналит. Там, говорит, твоя сумка. Я пересаживаюсь и вижу - лежит родная! Дуракам и трамвай везет.


Каталог лучших записей

Подписаться на блог

promo minakovas november 6, 2013 09:00 50
Buy for 500 tokens
Меня зовут Александр Минаков. Я – знаток Петербурга и основатель компании "Минаков недвижимость". Продам вашу квартиру быстро и по максимальной цене. Ваша мечта о новом жилье обязательно сбудется. +7 911 284-31-24, minakovas@gmail.com, во всех соцсетях minakovas В 2017 году я…