?

Log in

No account? Create an account

minakovas


Александр Минаков

Расширяю зону комфорта


Entries by category: россия

Питер, Москва и заграница
minakovas, Alexander Minakov, Александр Минаков
minakovas
Если человек хоть немного работал в Москве и хоть немного жил за границей, я сразу ставлю ему два плюсика. Позитивный эффект я в полной мере ощутил на себе, прожив за границей год (не считая путешествий) и поработав в Москве полгода.


Заграница формирует кругозор.

В моем случае это была Германия. Впрочем, страна не так важна. Пусть будет Мексика, Тайланд или ЮАР. Когда вы сидите здесь, каким бы продвинутым, начитанным и либеральным вы не были, вам кажется, что рулят вот эти вот «устои». А на самом деле мир очень разный, и из разных уголков мира все смотрится по-разному.

Мы по природе настороженно относимся ко всему, что нам незнакомо. Если человек принимает на веру всю развесистую клюкву про «америкосов», 90%, что он не был в Америке. Точно также в Америке верят в мифы про медведей и водку. Просто потому что не были в Петербурге и Москве. Побывав в России, большинство иностранцев восхищается нашей страной, и я знаю немало таких, кто остался здесь жить.

Считать украинцев фашиствующими упырями могут только люди, которые не были в этой стране и не знают, что там все говорят по-русски, варят борщ, игают Цоя на гитаре и вообще мало чем отличаются от нас.

Мантра про
«культурную столицу» зиждется на том, что любители ее повторять мало знакомы с мировыми культурными столицами и культура для них закончилась посещением Эрмитажа в составе школьной группы.


Москва формирует привычку действовать.

Это не значит, что в Москве нет российского распиздяйства. И я не говорю, что в Москве лучше архитекторы, строители или чиновники. Просто Москва – единственный город России, у жителей которого в крови привычка действовать. Москва – единственный в России город, где заказчики и простые люди не произносят уныло-пассивную фразу «вы уедете, а нам здесь жить» и ее питерскую модификацию «ваши предложения не соответствуют петербургским традициям».

Питер кишит завтраменами («все будет сделано, но завтра») и традиционалистами («не мы это создали, не нам и менять»). От нашей бесконечной петербургской рефлексии порой просто тошнит. Кому-то по кайфу быть андеграундным художником или практиковать буддистскую профессию вроде водителя трамвая. Но это никуда не годится, если мы с вами хотим вершить великие дела. А город агрессивно претендует на величие. При этом, вы задумывались, почему в нашем городе 90% начинаний идет по сценарию: «долго размышляли – отважились провести малюсенький эксперимент – не пошло – забросили»?

Люблю приводить в пример физически выделенную полосу для общественного транспорта на Большом пр. П. С. Сделали участок в январе 2012 года. Затем кто-то из чиновников сказал, что уборку производить не удобно. Решение искать не стали. Всё. Система просто зависла. С тех пор не появлялось ни выделенных полос, ни физичекого выделения.

Управленческая, а часто и культурная импотенция в нашем городе обычно прикрывается рассуждениями о великих традициях прошлого.
Половина градостроительных ошибок – прямое следствие попытки архитекторов и градозащитников быть святее Растрелли и Трезини. Так стараются все не испортить, что в итоге получается кальмар со вкусом краба.

Москва часто не понимает, зачем делает, но не делать не может. Когда мэр Лужков поручил создать в городе условия для слепых, весь Москвабад стал уделан плиткой для слепых. Она кривая-косая, на этом спилили деньги, но чертова плитка есть на каждом перекрестке, в самом далеком Бутово лежит. Со временем ее сменят на нормальную. Когда в Москве поняли, что от парковки на тротуарах спасают только столбики, они поставили столбики везде. Платная парковка - Москву охватили за каких-то два года. Петербург тем временем интенсивно толчет воду в ступе, все еще пилотный проект запускаем. Продолжать можно бесконечно.

В Москве любой интересный проект, так или иначе, находит финансирование – государственное, спонсорское, краудсорсинговое (народное). В Петербурге большинство общественно значимых проектов поддерживаются энтузиастами без денег.

Власть неохотно вкладывает средства в повышение качества городской среды. В Питере еще не сложилось понимания, что это главный городской капитал. Город живет от мегапроекта к мегапроекту. Любую хрень можно продать под Чемпионат мира по футболу. А просто чтобы двум миллионам пенсионеров стало удобнее ходить по улицам - этим заниматься некогда.

Петербургский бизнес любит выделить грант в 100 тысяч рублей, а потом удивляться - почему нет заявок? Пожертвований с населения в Питере не собрать (вспомним «Красивый Петербург» и «Городские проекты», которые едва сводят концы с концами).

Конечно, Москва богаче. А что мешает Питеру быть зажиточным? Полно примеров в мире, когда нестоличный город богаче, насыщеннее, привлекательнее столицы. Может все-таки дело в людях и в привычке действовать?


В общем, как говорят немцы, долгий сказ - короткий смысл:

Мне кажется, постепенно появлятся поколение осознанных петербуржцев, которые понимают, что город не может дальше жить в исчезающих лучах имперской славы. И они действуют, просто их пока слишком мало.

Каждого юного петербуржца, пока он учится в школе или в вузе, полезно вывозить на полгода за границу. А когда он начнет трудовой путь – на полгода в Москву. Я прошел оба квеста и, перейдя на следующий уровень, благополучно вернулся в Питер.

P. S. И, главное, никакого риска. Приехать обратно в родное Купчино ведь никогда не поздно.



promo minakovas november 6, 2013 09:00 50
Buy for 500 tokens
Меня зовут Александр Минаков. Я – знаток Петербурга и основатель компании "Минаков недвижимость". Продам вашу квартиру быстро и по максимальной цене. Ваша мечта о новом жилье обязательно сбудется. +7 911 284-31-24, minakovas@gmail.com, во всех соцсетях minakovas В 2017 году я…

О платформах, путях и навигации
minakovas, Alexander Minakov, Александр Минаков
minakovas
Так вышло, что РЖД до сих пор шла в светлое будущее с одной из самых хреновых систем навигации в мире. Все таблички и указатели на наших вокзалах разномастные, краски разноцветные, шрифты нечитабельные. Да еще висят не там, где нужно. Расписания не распечатываются, а набираются какими-то дощечками, пишутся краской, как в XIX веке. Все это мы знаем.

Но что-то сдвинулось в каком-то высоком департаменте, и теперь на отдельных станциях Московского региона можно увидеть навигационные конструкции, за которые уже не стыдно.



Помимо того, что новые указатели приятны глазу, есть много других плюсов. Надписи продублированы латиницей. Забавный призыв "на Москву", который больше походил на указатель для танковых колонн Гудериана, заменен фразой "в Москву".


Наконец, главное - на обновленных станциях нумеруются пути, а не платформы. Чем плох прежний, традиционный вариант? Сложно произносить и сложно ориентироваться. Особенно это заметно на Белорусском и других вокзалах, где много платформ. Например, 7-я платформа правая сторона - это то же самое, что 8-я платформа левая сторона? А путь один и номер у него всегда один. Если эта реформа коснется не только столичного региона, навигация РЖД приблизится к евростандарту.


Для сравнения - мой репортаж о том, как устроена железная дорога в Германии.

Путешествие велосипеда из Петербурга в Москву
minakovas, Alexander Minakov, Александр Минаков
minakovas
Серьезность переезда для кого-то может быть зафиксирована перемещением на новое место пианино или кота. Я же на днях перевез в Москву "Сапсаном" свой летний велосипед. Сделать это не сложно. Покупается за 1300 рублей чехол. Упакованный байк можно перевозить в любых российских поездах.

Интересная деталь: поскольку зачехленный велосипед не помещается в "антитеррористический" сканер, его не сканировали и вообще не смотрели, что там внутри. Сей факт в очередной раз доказывает, что досмотр на вокзалах - идиотская имитация безопасности, которая никак не защищает от потенциальных терактов, но слишком дорого обходится пассажирам и железной дороге, а потому должна быть отменена.



Чтобы поместить велосипед в чехол, не нужна глубокая разборка. Снимается переднее колесо, педали, фонарики, рога. Все! Для педалей нужен особый ключ. Остальное даже не требует инструмента.


В моем новом подъезде при входе много места, где можно оставить велосипед, не поднимая его на лифте. Такое хранение почти идеально в наших условиях. Когда переехал в этот дом, я был удивлен количеству "собратьев". На 25 квартир здесь три взрослых аппарата, три детских и куча самокатов. И это не считая моего! А еще говорят, что в Москве двухколесные ТС у населения не в почете.


Снег на улицах почти растаял. Машина осталась в Питере. Буду покорять Москву на железном коне! Ждите репортажей.


Кафе «69»
minakovas
Придорожное кафе в Тверской области. В Питере заведение с таким названием однозначно трактовалось бы как гей-клуб.